Moteur type 256T1 occasion de BMW SERIE 5 2.5 TD (525) L6 12V 4P/R20217484
Voici toutes les informations qui vous permettront de choisir votre Moteur occasion de BMW SERIE 5 Caractéristiques de votre Moteur : TOURNE BIEN DEMARRE A LA CLE Equip. Inject° = BOSCH Carter = ALU Ref. Turbo = TD0413T4 Kit demarrage = NON FOURNI Controle turbo = OK Controle carter = BONNE ETAT Délai de livraison 24/48h, Livraison par transporteur Ref interne : 402209163 Emplacement : T17.176 Référence d'origine : (si débute par NC= référence interne) Tests, contrôles qualité et garantie : Par le démonteur spécialisé = OUI Par le responsable qualité = OUI Durée de la garantie = 12 mois Caractéristiques de la BMW SERIE 5 sur laquelle nous avons prélevé votre Moteur : Marque : BMW Modèle : SERIE 5 2.5 TD (525) L6 12V 4P Année : 29/04/1997 Carb.
Diesel Type Moteur : 256T1 Type Boite : ZF-HML 5 Man Cylindrée : 2497 P. DIN : 143 Couleur : BIARRITZBLAU MET Code couleur : Type Mine : MBM001AD3555 Tous nos moteurs sont controlés, testés, nettoyés et garantis 1 an. La qualité de notre moteur occasion dépend aussi de la qualité de son montage, merci de l'effectuer en respectant les quelques règles élémentaires que je détaille ci-après. Recommandations générales : A réception, assurez-vous que le moteur livré corresponde parfaitement à votre besoin. Certains éléments périphériques peuvent-être différents, remontez les vôtres afin de ne pas perdre de temps une fois le moteur dans son logement. Note sur la garantie de ce 256T1 : il pourrait être livré avec des éléments périphériques laissés à titre gracieux vanne EGR, turbo, système d'injection, faisceau... , ils ne sont donc pas garantis.Faites attention à ne pas repousser la clavette. Serrez son boulon central avec une clé dynamométrique en respectant les couples préconnisés, et si nécessaire n'hésitez pas à le remplacer par un neuf. Le cas échéant, vérifiez l'état de la poulie damper et en cas de doute remplacez-la par une neuve. Système de refroidissement : Radiateur, ventilateur, sondes, vase d'expansion, durites, et colliers de serrage doivent être contrôlés avec soin. Purgez le système de refroidissement et utilisez toujours un liquide adapté, jamais d'eau.
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