Moteur type 306D3 occasion de BMW SERIE 3 3.0 D (325) L6 24V Coupé/R15881213
Voici toutes les informations qui vous permettront de choisir votre Moteur occasion de BMW SERIE 3 Caractéristiques de votre Moteur : MIS EN ROUTE AU START PILOT CACHE CULBUTEUR REMPLACE COLLECTEUR ADMISSION REMPLACE BIEN VÉRIFIER LE TYPE MOTEUR. Inject° = BOSCH Carter = ALU Equip. Turbo = GT2260V Kit demarrage = NON FOURNI Controle turbo = OK Controle carter = PARFAIT ETAT Kilometrage : 212998 Délai de livraison 24/48h, Livraison par transporteur Ref interne : 402192799 Emplacement : T2.093 Référence d'origine : (si débute par NC= référence interne) Tests, contrôles qualité et garantie : Par le démonteur spécialisé = OUI Par le responsable qualité = OUI Durée de la garantie = 12 mois Caractéristiques de la BMW SERIE 3 sur laquelle nous avons prélevé votre Moteur : Marque : BMW Modèle : SERIE 3 3.0 D (325) L6 24V Coupé Année : 20/05/2008 Carb. Diesel Type Moteur : 306D3 Type Boite : ZF-HGU 6 Man Cylindrée : 2993 P.
Système d'alimentation en carburant : Un système d'alimentation en carburant qui fonctionne mal aura des effets négatifs sur le moteur. Un mélange trop riche causera non seulement une trop grande consommation de carburant mais aussi une usure anormale des cylindres et des segments. Un mélange trop pauvre provoquera des surchauffes. Remlplacez le filtre à air par un neuf, car sale ou bouché il peut causer une augmentation de la consommation ou dans le pire des cas des dégats au moteur.
Vérifiez s'il n'y a pas des corps étrangers dans les conduits d'admission, et le cas échéant vérifiez l'échangeur d'air. Les filtres à carburant doivent être remplacés car la moindre impurté endommagera la pompe à injection et / ou les injecteurs. Un filtre bouché provoquera un manque de pression d'alimentation (système d'injection essence), et la surchauffe générée pourrait endommager les pistons. Echappement : vérifiez systématiquement qu'il ne soit pas obstrué. Lubrification Le filtre à huile doit être remplacé par un neuf, et l'huile utilisée coforme au précaunisation de BMW pour ses 306D3. Distribution par courroie Le kit distribution de votre SERIE 3 3.0 D (325) L6 24V Coupé doit obligatoirement être remplacé par un neuf et monté selon les indications de BMW. Le circuit de la courroie accessoire, les galets tendeurs et les enrouleurs doivent également être remplacés si nécessaire. Système d'allumage ou de préchauffage : remplacez les bougies par des neuves et adaptées. Instructions avant la mise en route : Après l'installation, contrôlez le niveau d'huile, le serrage des écrous et boulons, la tension de la courroie, qu'il n'y a pas d'air dans le système de refroidissement et le niveau de liquide est correct. Faites fonctionner le moteur et contrôlez la pression d'huile et la température d'eau. Pendant la purge du circuit de refroidissement, remplissez avec le bon type de liquide. Et voilà, tout devrait bien se passer! Revenons à ce moteur occasion que nous vous proposons...Photos supplémentaires de votre Moteur d'occasion après démontage et tests qualité : Photos contractuelles, il s'agit de la pièce (telle) que vous (la) recevrez. Et voici la BMW SERIE 3 sur laquelle nous avons prélevé votre Moteur d'occasion.
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